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超载保护装置的自动停止型和综合型的产品在设计、安装和调试时应考虑单梁起重机起升作用时动载荷影响。这是由于吊载在起升、制动及振动的情况下，速度的变化会在实际载荷的基础上，产生一个瞬间变化的附加载荷，冶金单梁起重机，起升动载荷常达到110％～130％的额定载荷。 超载限制器在单梁起重机使用中调整设定要考虑以下因素：1、使用超载保护装置不应降低起重能力，设应调整到使单梁起重机在正常工作条件下可吊运额定载荷；2、要考虑动作点偏高设相对误差的大小，在任何情况下，单梁起重机生产厂家，超载保护装置的动作点不大于1.1倍的额定载荷；3、单梁起重机自动停止型和综合型的超载保护器的设可整定在1.0～1.05倍的额定载荷之间，警报型可整定在0.95～1.0倍的额定载荷之间。

F，钢丝绳

1针对故障分析

钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，单梁起重机，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。

钢丝绳中的静拉力应满足下式要求：

Pmax≤Pd/n

式中：Pmax——钢丝绳作业时可以承受的静应力；

Pd——钢丝绳的破断应力；

n——安全系数。

Pmax=（Q+q）/（aη）

式中：Q——起重机的额定起重量；

q——吊钩组重量；

a——滑轮组承载的绳分支总数；

η——滑轮组的总效率。

钢丝绳允许工作拉力的计算式为：P=Pd/n

式中：P——钢丝绳作业时额定的静应力

P≥Pmax是安全的。由此可知，钢丝绳破断的主要原因是超载，

同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程，穿绕次数越多就易损坏、破断；

其次钢丝绳的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关。

2预防措施

2．1桥式天车（行吊）在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。

2．2桥式天车（行吊）的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。

2．3对钢丝绳要进行定期的润滑（根据工作环境确定润滑周期）。

2．4桥式天车（行吊）在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。

2．5在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。

1.运行小车的拼装  先用小车固定销将运行小车安装在轨道上，用螺栓紧固。主动轮应和轨面接触，电动单梁起重机，被动轮和轨面的间隙应满足电动葫芦桥式起重机标准的要求。运行小车拼装后，其主要尺寸偏差应满足电动单梁桥式起重机标准的要求。 2.主梁安装  用高强度螺栓将主梁与端梁连接起来，组装成桥架结构。