单梁起重机价格***「飞马起重」

在装配环节，务必在工厂内自带到中平衡梁，单梁起重机中平衡梁之上一部分因其装配精密度由生产设备确保，可以不需厂内自带而立即在现场安裝，即各平衡梁中间的铰轴装配和定位块电焊焊接在现场进行。工厂装配时全部车轮基准点与衡梁基准点坐落于同方向，单梁起重机每组车轮的各种误差须达规范规定，与此同时操纵衡梁基准点的水准倾斜也做到车轮的水准倾斜规定，到此才可以南皋窗框铰轴座与衡梁电焊焊接，电焊焊接时需留意电焊焊接次序对形变的危害，终将中平衡梁下的2组车轮也装好。地面控制按钮盒与电控设备相配合，对各机构电动机实现启动、换向升降、制动。这般，每六组车轮为一个装配模块在工厂进行自带。自带后依据单梁起重机运送标准可将中平衡梁瓦解装运，每一个溶解点搞好匹配标识，便于当场校准。在现场安裝环节，全部单梁起重机车轮组标准内孔坐落于路轨两侧，同方向路轨以每六组车轮为一个模块调节好车轮的同合差及与另一侧路轨车轮的跨距尺寸公差，将定位块焊上就可以。只需在设计方案和生产制造上自始至终紧紧围绕一切为了更好地车轮的装配精密度去思考问题并处理它，坚信车轮的啃轨状况一定会降低乃至不产生。

单梁起重机安全技术措施： 1、严格按《JGJ59—99》标准，实施对现场的安全生产监督、控制，人身事故。

   2、针对各阶段的现场情况，及时签发针对性较强的安全交底单。单梁起重机试车阶段按各试车方案要求的程序进行，人身设备事故。

   3、结合该项设备吊装的特点，单梁起重机露天吊装中雷雨季节的防雷接地措施。1、桥式起重机天车电气部分故障检修常用的几种方法：1）感官法：通过望、闻、问、听、摸的方法对故障进行初步了解。进行试吊并妥善处理试吊中出现的问题，排除安全隐患，要保证安全检查吊装。吊车的站位和支腿的受力必需达到要示的承载力，应采取夯实，加填石料，垫枕木排，垫钢板等措施，增加承载力和承压面积。

   4、单梁起重机设备吊装起重工，起重机械人员必须持有劳动部门发给的方可上岗。

   5、起重作业应做到设备不明不吊。

   6、用双机吊装时应在各限制的范围内工作，每一台起重机分担的负荷不得超过起重量的80%。

   7、双机吊装作业时，应有专人统一指挥，在抬吊时，双机动作要直协调一致，吊钩钢丝绳要保持垂直。以避免产生非正常负荷。

   8、当吊物离地面100mm时，应进行检查。

   9、重物起升时应均匀平稳，落下时低速轻放，不得忽快忽慢式突然制动。

   10、起重工作台区域内无关人员不得停留或通行，标明警示牌。

   11、单梁起重机起重过程中机械发生故障或出现不正常现象进，必须放下重物，不得长时间停留空中，操作人员和指挥人员不得离开现场。

电气设备：起重机各个机构的运转，均由地面操纵按钮盒操纵。（2）本起重机采用集中控制方式，是用来对起重机上交流电动机的过载保护以及失压、零位，安全和各机构限位保护。它与主令控制器相配合，控制各机构电动机的运行，还提供动力，控制和照明回路的电源。（2）小车行走：空载小车沿轨道来回行走三次，此时，车轮不应有明显打滑。电控箱内装有总接触器、熔断器及控制用交流接触器、时间继电器等。（3）限位和安全开关  起重机运行、小车运行和起升机构均装有限位开关，以阻制各机构的运动行程。当限位开关断开后，相应的电路被切断机构停止运转。两次接通电源时，机构只能向相反方向运转，从而保障了安全。

C,车轮与轨道

  桥式天车（行吊）在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。

其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。

啃道轻者影响桥式天车（行吊）的寿命，重者会造成严重的事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。

  造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。

因此各单位的特种设备主管部门在安装、维修桥式天车（行吊）时一定要找有资质的单位进行安装、维修，从而保证设备安全及运行寿命；

同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理，避免起重机发生啃道的机械故障，

在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。

  小车车轮的不等高是桥式天车（行吊）运行中的极不安全的因素，

小车的不等使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。

造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀

，因此对小车不等高的故障要分析，把小车不等高的问题解决好。

  桥式天车（行吊）在运行过程中由于轨道不清洁、启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，

这就要求特种设备管理人员在检查过程中一定要认真仔细，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象