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单梁起重机小车：1、小车总成主要包括起升机构及小车架。2、起升机构主要包括电动机、减速器、制动器、卷筒、滑轮组、联轴器、浮动轴及各种限位。运行机构包括电动机、减速器、制动器、车轮组、联轴器、浮动轴及各种限位。  3、小车运行机构为四轮二点集中驱动的方式，车轮为单轮缘式。11、单梁起重机起重过程中机械发生故障或出现不正常现象进，必须放下重物，不得长时间停留空中，操作人员和指挥人员不得离开现场。结构紧凑、拆装方便，便于维修，主要受力部位均予以加强，保证良的刚性。

超载保护装置的自动停止型和综合型的产品在设计、安装和调试时应考虑单梁起重机起升作用时动载荷影响。这是由于吊载在起升、制动及振动的情况下，速度的变化会在实际载荷的基础上，产生一个瞬间变化的附加载荷，起升动载荷常达到110％～130％的额定载荷。 超载限制器在单梁起重机使用中调整设定要考虑以下因素：1、使用超载保护装置不应降低起重能力，设应调整到使单梁起重机在正常工作条件下可吊运额定载荷；在单梁起重机端梁外侧拉一钢丝，平行于端梁中心线，其高度接近于车轮的轮缘，测量点在车轮的垂直中心线上。2、要考虑动作点偏高设相对误差的大小，在任何情况下，超载保护装置的动作点不大于1.1倍的额定载荷；3、单梁起重机自动停止型和综合型的超载保护器的设可整定在1.0～1.05倍的额定载荷之间，警报型可整定在0.95～1.0倍的额定载荷之间。

   电动单梁起重机的使用环境比较复杂，又属于起重设备，一定要经常做检查，避免不必要的损失和危险。

   电动单梁起重机对维护用好啃道现象非常重要，起重机啃道的原因非常的复杂，啃到的破坏形式也是多种多样。一般都是因为大车轨道安装质量不符合要求，轨道固定方法不科学、不规范。轨道出现波浪型，轨距超出***。（4）当发现主梁有残余变形时（或腹板失稳），应立即停止使用，经研究后，制定修复办法。固定轨道的压板不符合要求，检验中发现金属结构房架越来越多，钢梁轨道越来越多，固定轨道的压板，是经简单折弯的铁块固定，大大降低了压板在水平和垂直两方向的紧固力，而起重机在使用中会产生较大的冲击力和振动，因此，不能有效地阻止压板、轨道移动。