大同门式起重机结构服务介绍「飞马起重」

门式起重机按照用途形式可分为以下几种：

1.普通龙门起重机

这种起重机多采用箱型式和桁架式结构，用途。可以搬运各种成件物品和散状物料，起重量在100吨以下，跨度为4～39米。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机，同时也包括半门式起重机。

2.水电站龙门起重机

主要用来吊运和启闭闸门，也可进行安装作业。起重量达80～500吨，跨度较小，为8～16米；起升速度较低，为1～5米/分。这种起重机虽然不是经常吊运，但一旦使用工作却十分繁重，因此要适当提高工作级别。

3.造船龙门起重机

用于船台拼装船体，常备有两台起重小车：一台有两个主钩，在桥架上翼缘的轨道上运行；另一台有一个主钩和一个副钩，在桥架下翼缘的轨道上运行，以便翻转和吊装大型的船体分段。在不工作时与运输车辆有零点五间隔以上的货舱门，腿，由于上述间距零点五。起重量一般为100～1500吨；跨度达185米；起升速度为　2～15米/分，还有0.1～0.5米/分的微动速度。

4.集装箱龙门起重机

用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱运到堆场或后方后，由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走，可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。

门式起重机减速机漏油的原因及预防措施：

常见的减速机漏油原因有三点：

1：由于生产厂家的设计不合理：在设计过程中没有专门的透气孔或者是透气孔太小等设计缺陷都会造成减速机内外压力不均衡而出现渗漏故障，导致减速机润滑油外泄故障。还有可能是在长期使用过程中造成减速机的连接面密封不严等造成渗漏情况。

2.加工工艺水平有限造成箱体接触面等精密度不够，因此引起密封性能不良而产生漏油情况发生。

3.由于操作人员或者是维护人员在日常使用过程中维护保养不当，造成内部多处堵塞而内部压力高于外部压力，同时油量过多、紧固件没有拧紧等都会造成两箱体之间的结合面不严等造成漏油情况。

为了有效的预防减速机出现漏油情况，制造厂商应该提升工艺水平以及优化设计方案：可以采取在加油孔盖上加设通气装置从而能够保障内外部压力均衡通畅。润滑时，机电产品的保养、润滑参见自身说明书，走行大车、吊重桁车等应每周注一次润滑脂。同时在设计过程中应该提高两箱体结合面之间的工艺精密度，从而防止因为接触面不严造成漏油故障发生。同时在日常使用过程中也要做好维护保养工作，对通气孔、油量、箱体、紧固件等进行定期的检查是否处于常规的状态。

门式起重机的验收标准

1、起重机的设计、制造、发运现场、安装、调试和验收交机（含取得特种设备使用合格证书），堆场接电箱以及与龙门吊之间连接的电缆、锚定座、顶升装置座、防风系缆装置 (含上结构部分、连接部分及预埋件)2、提供能装卸20′、40′、45′集装箱的全电动伸缩式吊具；提供负荷为41t和35t的吊具。如今，中小门式起重机企业除提高自身质量服务外，已开始尝试拓展电商业务，并取得了一定的成效。

3、提供便携式编程器（手提电脑）；提供随机备品备件、工具、仪器；提供技术规格书规定的必需的其它附属件。

4、提供可供管理和维修用的完整的技术资料和图纸，另附计算机管理软件备份等电子文档。

5.   特殊设计过的龙门吊设备，司机可在操作室内实现吊钩的快速完成，可在司机室内操作吊具的开闭锁动作，这里就需要龙门吊生产商提供吊钩以及吊具的合格证书。

门式起重机撞在弹性止挡器上时吊重的摆动

   现在讨论一下门式起重机或吊重水平移动机构撞在弹性止挡器上时吊重的摆动过程。这种现象可以再所有有轨门式起重机(桥式、门式、行走悬臂式等)的工作中发生，也可以再单轨小车的工作中发生。

   弹性止挡器装在门式起重机轨道的尽头处，也装在走门式起重机小车金属结构的末端，以防止门式起重机或小车出跑道。

   根据结构的不同，弹性止挡器分为弹簧式、摩擦式及液压式。还假设：

   1.弹性止挡器的变形与载荷成正比；

   2.门式起重机的变形比吊重的偏移及止挡器的变形小得多；

   3.门式起重机或小车走行阻力与其运行速度无关。