双葫芦单梁起重机来电垂询 飞马起重***

单梁起重机电器部分：

电气保护装置

总电源回路设置自动空气开关用于短路保护。 

在保护装置中设置有配电接触器，同时还具有短路、失压保护的功能。

葫芦上升和下降设有极限限位开关，起重机运行两端设置限位开关。

单梁起重机设备工艺要求：

  1）单梁起重机踏面和轮缘内、外侧面上无铸造缺陷，踏面和轮缘内侧热处理硬度HB330-380,深度20mm处硬度大于HB260。

  2）制动轮的热处理，外圆面2-3mm内硬度HRC45-55,制动轮无裂纹、无缺陷。

  3）单梁起重机箱体主梁具有良好的刚度（满载垂直静挠<S/900）和强度主梁的自振频率≤2HZ,主梁整体焊接，不分段。

  4）箱型端梁的连接采用精制高强度螺栓。

  5）焊接、焊缝坡口符合GB1985和GB1986标准的规定，单梁起重机主梁受接区的翼缘板腹板的对接焊缝射线探伤不低于 GB3323标准规定的Ⅱ级，超声波探伤不低于JB1152中规定的Ⅰ级。

  6）主梁上拱度控制在（0.9-1.4）S/1000的范围内，拱度控制在跨中S/10 的范围内。

  7）所有的连接孔均为机加工孔。

  8）单梁起重机各机构转动灵活，运行平稳，噪声低。

单梁起重机操作注意事项：

   1、作业前，应由油箱液位窗口确定液压油是否按规定加足，低于规定刻线以下，则必须加以补充。加油时，一定要经过加油滤网注入，并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯特质。

   2、液压油箱应每隔半个月从底部放油口清除水分和杂质一次，并每隔一年（或工作满2000h）更换全部液压油（在油液未发生变质的情况下，可适当延长换油周期）。当起重机在使用环境特别恶劣的情况下作业时，油液的更换周期应相应缩短。

   3、滤油器滤芯在工作250h后，应进行检查，必要时进行清洗或更换。

   4、各种机件，特别是液压系统各装置，都切忌污垢附着。在作业以后，一定要把灰尘、油污清除干净。

   5、液压系统的各种阀门在出厂前已经充分试验，并已调整好压力和流量，切不可随便触动。

C,车轮与轨道

  桥式天车（行吊）在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。

其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。

啃道轻者影响桥式天车（行吊）的寿命，重者会造成严重的事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。

  造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。

因此各单位的特种设备主管部门在安装、维修桥式天车（行吊）时一定要找有资质的单位进行安装、维修，从而保证设备安全及运行寿命；

同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理，避免起重机发生啃道的机械故障，

在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。

  小车车轮的不等高是桥式天车（行吊）运行中的极不安全的因素，

小车的不等使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。

造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀

，因此对小车不等高的故障要分析，把小车不等高的问题解决好。

  桥式天车（行吊）在运行过程中由于轨道不清洁、启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，

这就要求特种设备管理人员在检查过程中一定要认真仔细，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象